Descripción
Rampa de Inyección BRC IN03 4 Cilindros con Sensor de Presión | GLP/GNC
La rampa de inyección BRC IN03 con sensor de presión es una solución completa y optimizada para motores de 4 cilindros que utilizan sistemas de gas GLP o GNC. Este conjunto incluye cuatro inyectores IN03 integrados en una rampa de alta precisión, acompañados de un sensor de presión que permite un control exacto de la dosificación del gas y una combustión más eficiente. Gracias a la ingeniería de BRC, esta unidad asegura un rendimiento superior incluso bajo condiciones exigentes.
La rampa IN03 está fabricada en materiales de alta calidad y diseñada para un montaje práctico, fiable y duradero. Es ampliamente compatible con vehículos de múltiples marcas como Fiat, Renault, Volkswagen, Peugeot, Ford, Kia, Toyota, Nissan, Hyundai y muchas más. Este sistema es ideal tanto para conversiones a gas como para el mantenimiento o sustitución de inyectores en instalaciones existentes.
El sensor de presión incluido en esta configuración ayuda a optimizar el flujo del gas, ajustar en tiempo real la cantidad inyectada y garantizar una respuesta dinámica del motor. Disponible en diferentes variantes de color (azul, naranja o amarillo), cada inyector se adapta a un rango específico de potencia, permitiendo una configuración precisa según las necesidades del motor.
Importante: Esta versión no sustituye a inyectores antiguos con salida roscada. Para asegurar la compatibilidad, se recomienda enviar una imagen de los inyectores actuales antes de realizar el pedido.
Características técnicas
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Tipo de inyector | Rampa BRC IN03 4 cilindros con sensor de presión |
| Aplicación | Sistemas GLP/GNC |
| Colores disponibles | Azul, Naranja, Amarillo (pegatina identificativa) |
| Potencia por cilindro | Hasta 34 CV/cilindro (según color) |
| Homologación | E13 67R-01 0223 Clase 2 |
| Referencias fabricante | 09SQ99020021 / 09SQ99020025 |
| Sensor de presión incluido | Sí |
| Voltaje de funcionamiento | 8 V – 16 V CC |
| Resistencia de bobina | 1,55 – 1,7 Ohm |
| Temperatura de trabajo | -40 °C a +100 °C |
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